Spinanga: Wie die Region ihr Fahrradnetz zum Motor der Mobilität macht

Im Kanton St. Gallen hat sich Spinanga zu einem zentralen Akteur für nachhaltige Mobilität entwickelt. Das Projekt verbindet nicht nur Radwege mit einer klaren Vision: Es soll die Region attraktiver für Pendler, Touristen und lokale Wirtschaft machen. Doch was genau steckt hinter Spinanga? Und wie funktioniert dieses Netzwerk wirklich? Die Antworten liegen in einer Mischung aus Infrastruktur, Politik und einer starken Community – die sich seit Jahren für eine klimafreundliche Zukunft einsetzt.

Ein Netzwerk mit klaren Zielen

Spinanga ist mehr als ein Fahrradweg – es ist ein strategisches Konzept, das auf drei Säulen aufbaut: die Ausweitung des Radverkehrs, die Integration in den öffentlichen Nahverkehr und die Förderung von Mobilitätskultur. Seit der Gründung 2017 hat das Projekt bereits konkrete Meilensteine erreicht. Die erste Phase umfasste die Sanierung und Erweiterung der bestehenden Radwege entlang der A1, wo besonders stark der Verkehrsaufkommen durch Pendler und Lieferverkehr war. Heute verbindet Spinanga über 100 Kilometer sichere Radstrecken, die nicht nur die direkte Verbindung zwischen Städten wie St. Gallen und Rapperswil-Jona sichern, sondern auch neue Routen für Touristen erschließen.

Ein besonders erfolgreiches Beispiel ist die Verbindung über den Rheinfall, wo ein neuer Radweg direkt am Naturdenkmal entstanden ist. Diese Strecke hat nicht nur die Attraktivität für Radtouristen gesteigert, sondern auch die Sicherheit für Pendler erhöht. Laut einer Studie des Kantons St. Gallen hat die Ausweitung der Radinfrastruktur in der Region die Zahl der Radfahrenden um über 30 Prozent seit 2020 erhöht – ein Beweis dafür, dass gut ausgebaute Wege Mobilität wirklich attraktiver machen.

• Seit 2017 wurden über 100 Kilometer neue Radwege realisiert.
• Die Zahl der Radfahrenden stieg in der Region um über 30 Prozent.
• Spinanga integriert sich in das Schweizerische Radverkehrsnetz (SRN) und ist Teil des Projekts «Mobilitätswende Schweiz».
• Der Rheinfall-Radweg wurde als einer von fünf Pilotprojekten für nachhaltige Mobilität ausgezeichnet.
• Die Kosten für die erste Ausbauphase betrugen rund 12 Millionen Franken, finanziert durch Kantonsgelder und EU-Fördermittel.

Politik und Finanzierung: Wie Spinanga funktioniert

Der Erfolg von Spinanga hängt eng mit der politischen Unterstützung ab. Der Kanton St. Gallen hat das Projekt als Priorität eingestuft und investiert jährlich rund 2 Millionen Franken in die Weiterentwicklung des Netzes. Doch die Finanzierung ist nur ein Teil der Gleichung. Entscheidend ist auch die Zusammenarbeit mit Gemeinden, die lokalen Initiativen und der privaten Wirtschaft. So etwa unterstützt die Firma Spinagol – ein regionaler Logistikdienstleister – die Radlogistik für Lieferungen, indem sie Lieferfahrzeuge auf dem Radweg fahren lassen. Diese Kooperation hat nicht nur die Umweltbilanz verbessert, sondern auch die Effizienz der Lieferketten erhöht.

Ein weiteres Beispiel ist die Partnerschaft mit der Stadt Rapperswil-Jona, die Spinanga als Teil ihres eigenen Mobilitätskonzepts nutzt. Die Stadt hat zusätzliche Radabstellplätze und E-Ladestationen eingerichtet, um Pendler zu ermutigen, das Rad zu nutzen. Diese lokale Integration zeigt, wie wichtig es ist, Radwege nicht als isolierte Infrastruktur zu betrachten, sondern als Teil eines größeren Systems. Spinanga beweist, dass nachhaltige Mobilität nur gelingt, wenn Politik, Wirtschaft und Gesellschaft zusammenarbeiten.

Die Zukunft: Zwischen Herausforderungen und Chancen

Trotz der Fortschritte gibt es noch Herausforderungen. Besonders im Winter kann das Netz durch Schnee und Eis zu Engpässen führen. Deshalb arbeitet Spinanga an einer Lösung: Ein neues System zur automatischen Schneeräumung und Beleuchtung für Radwege soll ab 2024 eingeführt werden. Zudem bleibt die Attraktivität für Pendler aus dem Umland ein zentrales Thema. Viele Menschen nutzen das Rad nur für kurze Strecken oder Touren, doch für längere Pendlerwege fehlt oft die Sicherheit oder die Infrastruktur.

Doch die Chancen überwiegen: Die Pandemie hat gezeigt, wie sehr die Bevölkerung auf sichere Radwege angewiesen ist. Spinanga nutzt diese Erkenntnis, um das Netz weiter auszubauen und neue Dienstleistungen anzubieten. So plant die Organisation bereits die Einführung eines «Spinanga-Pass», der Pendler mit Rabatten auf ÖPNV-Tickets und E-Bike-Verleih unterstützt. Ziel ist es, die Mobilität so attraktiv wie möglich zu gestalten – für alle Altersgruppen und Nutzungsformen.

Die Vision von Spinanga ist klar: Eine Region, in der das Rad nicht nur eine Option, sondern die erste Wahl für Mobilität ist. seite öffnen und selbst entdecken, wie das Netz funktioniert – und was es für die Zukunft bedeutet.